Renault/Irisbus Citybus 12m (Historic)

Základní informace

Irisbus Citybus 12M je nízkopodlažní městský autobus vyráběný v letech 1995–2005. V prvních letech byl známý také jako Renault Citybus 12M, ve Francii jako Renault/Irisbus Agora S. V Česku se vůz vyráběl ve spolupráci s Karosou ve Vysokém Mýtě, přičemž skelet s motorem byl dovážen z Francie a následně dokončován v Česku.

Citybus 12M byl ve své době důležitým modelem pro obnovu městské dopravy. Nabídl nízkopodlažní nástup, modernější interiér, automatickou převodovku a uspořádání vhodné pro městský provoz s častou výměnou cestujících. V provozu se objevoval v řadě českých měst včetně Prahy, Brna, Hradce Králové, Pardubic, Liberce nebo Jablonce nad Nisou.

V roce 2005 byl model Citybus 12M nahrazen novějším typem Irisbus Citelis 12M, který na něj konstrukčně a provozně navázal. 

Údaje se mohou lišit podle konkrétního roku výroby a výbavy vozu. U pozdějších vozů se objevoval motor Iveco Cursor, zatímco starší provedení používala motor Renault.  

Konstrukce a provozní charakter

Citybus 12M je dvounápravový nízkopodlažní autobus s motorem uloženým v zadní části vozidla. Nízká podlaha u prvních a druhých dveří usnadňovala nástup cestujících, kočárků i osob se sníženou pohyblivostí. Prostor pro kočárek se nacházel naproti druhým dveřím a některé vozy mohly být vybaveny také funkcí kneelingu, tedy naklopením karoserie směrem k chodníku.

Vůz byl typický mohutnou zadní částí, zaobleným čelním designem a velkými lepenými bočními okny. Oproti starším vysokopodlažním autobusům šlo o výrazný posun v komfortu a dostupnosti městské dopravy.

Irisbus Citybus 12M v Liberci

V Liberci byly vozy Irisbus Citybus 12M součástí vozového parku Dopravního podniku města Liberce. Podle dostupných přehledů bylo do DP Liberec dodáno 30 vozů tohoto typu, vyrobených v letech 2001–2003, s evidenčními čísly 351–380.

Tyto autobusy patřily k výrazným vozům liberecké MHD zejména v první a druhé dekádě 21. století. V provozu sloužily na běžných městských linkách a postupně pomáhaly nahrazovat starší typy autobusů. Stejně jako v dalších českých městech byly později vyřazovány kvůli stáří a nahrazovány novějšími vozy.

Dochované fotografie z Liberce potvrzují nasazení těchto vozů v běžném provozu, například vůz ev. č. 354 v oblasti Palachovy ulice a Zámeckého náměstí nebo vůz ev. č. 380 na lince 600 Globus v oblasti Kristiánova.

Význam pro libereckou MHD

Citybusy byly pro Liberec důležitou etapou přechodu k modernější nízkopodlažní autobusové dopravě. Oproti starším autobusům nabízely pohodlnější nástup, modernější interiér a lepší přístupnost pro cestující. V ulicích Liberce působily dlouhou dobu a pro mnoho cestujících se staly typickým autobusem své éry.

Z pohledu historie liberecké MHD jde o vůz, který dobře reprezentuje období začátku 21. století, kdy se vozový park postupně modernizoval a městská doprava se posouvala směrem k nízkopodlažním vozidlům.

Irisbus Citybus 12M ve hře Nord Bus Liberec

Ve hře Nord Bus Liberec je tento autobus zastoupen pod názvem Renault Citybus 12M. V reálném libereckém provozu však byly vozy vedeny jako Irisbus Citybus 12M. Toto rozdílné označení vychází z historického vývoje modelu, protože starší verze stejné modelové rodiny byly známé jako Renault Citybus 12M, zatímco pozdější vozy nesly označení Irisbus.

Herní zpracování vozu má připomenout starší éru liberecké autobusové dopravy. Oproti modernějším vozům, jako je Iveco Urbanway, působí Citybus ve hře starším a techničtějším dojmem. Jeho zařazení pomáhá rozšířit vozový park hry o historicky významný typ, který v Liberci skutečně jezdil.

Model ve hře se zaměřuje hlavně na:

• vzhled klasického městského nízkopodlažního autobusu,
• atmosféru starší liberecké MHD,
• charakteristické tvary karoserie,
• městský interiér,
• funkční dveře,
• řízení z pohledu řidiče,
• použití na linkách inspirovaných reálným provozem v Liberci.

Herní vůz nemusí představovat přesnou kopii jednoho konkrétního evidenčního čísla, ale vychází z typu autobusu, který byl v Liberci skutečně provozován. Cílem je zachovat jeho charakter, vzhled a význam pro libereckou městskou dopravu.